ｓｏｒａからＴＩＡＧＵＲＡへ

奥さん用ロードＯＣＲ２のＳＴＩをｓｏｒａから余っているＴＩＡＧＲＡに交換してみた。
ｓｏｒａからＴＩＡＧＲＡに交換しても、そんなに変わりはないと思うがＴＩＡＧＵＲＡを遊ばせておいてもと交換してみた。
見た目の違いだがｓｏｒａのレバー部分は光沢の無い銀色って感じだが、ＴＩＡＧＵＲＡは磨きが入っている。
う～ん　ただそれだけか？(笑)

ついでにアウターケーブルもフレームカラーにあわせてブルーへ




バーテープも巻きなおしになるので、Ｄｅｄａのブルー系のものを選んで。。。



薄い水色のバーテープなのだが、写真にするとだいぶ白っぽいなぁ

ブレーキ、ＦＤ、ＲＤを調整して完了！！
本人は違う自転車みたいと喜んでいたが、同じ自転車！！
きっと走る速度も変化がないでしょ ^^; (笑)

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さて余ったｓｏｒａの使い道だが。。。。続く （そのうちかな？・笑)

ロングアーチ

ジャイアントのＯＣＲ２のブレーキの効きが悪く、レモンの外したブレーキを移植しようと思っていたのだが。。。。。。



ありゃりゃ、なんか違う(笑)
一応バラしてみたが。。。。
ＫＨＳと同じ、ロングアーチかよ(ー”ー;)
シマノのロングアーチとなるとアルテグラ相当品のBR-R600か１０５相当品のBR-A550しかないかな？
とりあえずはブレーキシューだけでも新品に換えてみるか^^;


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と、止まらない

今日は奥さんのロードＯＣＲ２のブレーキの効きを見たくて、ポタも兼ねて試しに乗ってみた。

この間のポタで、坂道でブレーキを掛けながら降りてくるので、なんでと聞いたら怖いと言う返事(笑)、半分は、速度が出て怖いらしいのだが、どうもブレーキの効きが弱いらしい。。。。。

なので、今日はＯＣＲ２で多摩サイを羽田に向かって踏み出すが、天気が良いので自転車がいっぱい走ってる。
で、走っていると、なんだこりゃ、ブレーキの効きが悪いな、イメージした所では止まらない(ー”ー;)
２０キロ以上出して走っていて、ブレーキを握るとズリズリと滑っていく、駄目じゃん！
ブレーキシューが悪いのかなとも思ったが、ブレーキ自体のバネが弱い様な感じがするのだが。。。。
これでは怖いな、早急に交換するなりの対処をしないと不味いな。。。。
前に一度乗った時に、もう少しちゃんと見ておけば良かったと反省^^;

だけど、俺のＫＨＳも最初はこんな感じだったが、安全基準とか無いのだろうか？
時速○○キロで走行時、○○キロの力でブレーキを掛けると空走距離＋制動距離何メーターで止まらなければならないみたいな



と文句を言いながらも羽田到着！！
一休みして戻る事に。。。。

多摩サイを降りる所まで戻って来たのだが、天気も良いので、少し走る自転車を眺めてノンビリすることにした。
走っているより、こっちの方が楽しかったりする(笑)




休んでいる時、黒っぽい車体に緑のタイヤを履いた、ルイガノのロードが通り過ぎて行ったが。。。。。
もしかして、今日（１６日　３時前頃、宮内近辺）多摩サイ走ってました？(笑)

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走行距離：29.49キロ
最高速度：36.3キロ
平均速度：17.1キロ
積算走行距離：517.5キロ

素朴な疑問（羽田の鳥居ですが）　知らないのは俺だけ？



鳥居はあるけど、本殿は？
ここで、鈴を鳴らし、手を打ち、頭を垂れてる人を見たけど、何に？？

雨あがりの多摩サイ

午後からやっと晴れ間が出てきたので、多摩サイを約束の地まで(笑)。。。。。
今日は奥さんのＧＩＡＮＴを借りて走ってきたが、適正身長が１５５～１７０までなので、差ほど窮屈な感じも無く走ってこれた。

水道橋でkeithさんと遭遇
な、なんとkeithさんは待ち合わせ場所を通り越して来ていた(笑)
カンパのタイヤレバーを渡し、その後一緒に「ＢＭＸ ＲＩＯ」まで付き合ってもらった。



お目当ての物はなく、早々に退散、コーヒーを飲もうと再び多摩サイの「青いたね」へ



コーヒーを飲みながら自民、民主の大連立について語り合う(爆・大嘘)
青いたねの写真はkeithさんのところから頂きました、また撮らずに飲むことに集中してしまった^^;

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走行距離：42.98キロ
最高速度：38.9キロ
平均速度：18.0キロ
総走行距離：43.0キロ

カンパみたい？

ＧＩＡＮＴのＯＣＲ２が、今までＴＩＡＧＲＡだったのが、２００８年モデルからＳＯＲＡの９速に変わった。
レバーをみると、何かが足りない。
ブレーキレバーの内側にあるシフトチェンジ用の黒いレバーが付いてないのだ。

その代わりにカンパニョロのように耳が付いて、それを押し下げる事でシフトチェンジをする。





やはり、初心者用としての位置づけなのか、同じ位置にアップとダウンの両方ではでは紛らわしいと言えば紛らわしいかも(笑)
レバーに手を乗せた状態で、親指だけで変えられるので、楽ではあるが、なれ親しんだデュアルコントロールレバーも捨てがたい。

うちの奥さんがこの間、乗った時、何故かコツコツとブレーキを掛けていた、何してるのかと横に並んで見ればしきりにブレーキ握ってる、何をしたいのかと聞いてみれば、「どうやってギアを変える？」と。。。。
握ってシフトチェンジしたら、どうやって止めるのだ(笑)
お店の人がシフトチェンジの仕方を説明した時、黙ってうなずいて聞いてたがあれは寝てたのか？(笑)


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ＧＩＡＮＴの気づかい

ＧＩＡＮＴの、こ言う細かい気づかいが何と無く嬉しい。
フレームサイズに関係する事かもしれないが、シートチューブに付いたボトルゲージ用取り付け穴にＦＤ取り付け金具との干渉を避けるために、スペーサーが取り付けられていた。

ＯＧＫからも同様なスペーサーは発売されてはいるが。。。

初めて乗るロードレーサーと位置づけているのか、ＳＴＩレバーまで指が届かない対策として厚さの違うシムが２種類付いていた。
これは、ＧＩＡＮＴと言うよりシマノのＳＯＲＡなら全部ついているものかもしれないな^^;





左がノーマルの状態、右が薄いシムを取り付けたもの
俺もレモンを買った時、ブレーキに指がやっと掛かる感じが嫌で、スペシャライズドから発売されているシムを買って取り付けた経験がある　ってか今も付いたままだけどね。
こ言う小部品が最初から付いてるのは何と無く嬉しいと思うのは俺だけかな？


そそ、２００７年モデルのＯＣＲ２はシフターやＦＤ、ＲＤのパーツがＴＩＡＧＲＡだったのに、０８モデルはＳＯＲＡが９速になったので、ＴＩＡＧＲＡからＳＯＲＡになりＲＤだけにＴＩＡＧＲＡが付いている、好きで自転車を弄っていると、ＳＯＲＡよりＴＩＡＧＲＡの方がと思う
その分、販売価格も少し安くはなっていたのだが。。。。。。。


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羽田まで試走

今日、早速ＯＣＲ２を取りに行ったが、細かいサイズ合わせで少し支障がでて、早速ステムの交換となった。
ノーマルのステムは８０ｍｍ、乗れない事はないが、長い時間この姿勢では少しキツそうなので、ハンドル径分短くして６０ｍｍのステムを取り付け、体を少し起こした感じにしてもらった。

しばらく、このステムで様子を見ながら乗ってもらって、それから再度調整かな
だけど、ステムにサイコン付くかな、短くて駄目みたいな気がする(笑)

後弄った所はと言うと当然の事ながら、補助ブレーキレバーを取り付けてもらった程度



帰りはその足で、羽田まで試走、それもイラ！とするようなスピードで。。。。



初めてのドロップハンドル、足が少し余裕で付くように１，２センチ低くしてあるが、それにしても低い(笑)
一休みして、丸子橋経由で帰路に着く



ここまで往復２５キロ位、やはりお尻が痛いと言い出した。
おもちゃ見たいなサドルだったから、直ぐに痛くなるだろうとは思っていたが。。。。。



見た通りかなり薄いし、細い
２５キロ程度でこれでは、買い替えもやむなしか。
サイコンにボトルゲージそれにサドルと買うものが増えるな、最初は仕方ないか？

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走行距離：26.08キロ
最高速度：38.8キロ
平均速度：14.4キロ
総走行距離：1736.3キロ

ＧＩＡＮＴ ０８年モデル

ＧＩＡＮＴ ２００８年モデルは、もう既に出て居る。
先月の２５日辺りには業者向けの展示会なども有った様だが、未だにホームページは２００７年モデルのまま
そんなＧＩＡＮＴの０８年モデルを注文した、納車は未だに未定だが、今月中にはと言う連絡だけはもらった。

もちろん俺のではなく、奥さん用の自転車だ。
月に１、２度程度一緒について来るのだが、ルイガノの街乗りＭＴＢではさすがに距離が伸びないし、そろそろ？十分？に歳で、もう少し軽く距離の延ばせるロードが良いのではと前々からの話があり、買う事になった、水色が気に入り、価格的にも私はＯＣＲ３で良いと言っていたのだが、買いに行った時点でＯＣＲ３の水色は完売！



そうなると、じゃ何にしようかとなり、夜な夜なネットでの検索をする日が続き、候補として残ったのがＪＡＭＩＳの０７年モデル、まだ残っているかなと心配しながら(笑)
それにＧＩＡＮＴの０８年モデルのＯＣＲ２の２台


ＪＡＭＩＳ　ＳＡＴＥＬＬＩＴＥ ＷＯＭＥＮ’Ｓ



写真は０７年モデルのＯＣＲ２

結局は当初と同じＧＩＡＮＴになった、ＯＣＲ１を強く勧めたのだが、０８年モデルでは気に入る色が無いと言うのと、価格！
だいぶイヤミ染みたことも言われましたが、価格！、これが奥さんには決定する要因の第一だったようである(笑)


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夫婦２人揃って自転車に嵌っていたら、家計が火の車ですね、ハイハイ^^;
自転車が来たら、慣れるまで多摩サイで練習に付き合わされるのも覚悟してますから(ー”ー;)