レーシング３とスピナジー

どちらも似た様な価格帯
今まで、ほとんど使ってなかったレーシング３だが。。。。

２００キロのロングに、レーシング３とスピナジーを履かせてみた



レモンには今まで、レースライトを履かせていたがレーシング３に交換した所レーシング３はリム幅が少し太いので、ブレーキの再調整が必須になる
まぁ、ホイール交換すればブレーキ調整はするのだが。。。。(笑)

ちょっと気になったのでノギスでリム幅を測ってみた。

レーシング３　２０．８ｍｍ
スピナジー　１８．８ｍｍ

ちなみに
ボントレガーレースライト　１９，１ｍｍ
マビック　アクシュウム　２０，８ｍｍ
レーシング７　２０，８ｍｍ
※）後輪をノギスによる計測だが、小数点以下は多少の誤差があるかも^^;

今までレモンにはボントレガーのレースライトをつけて走っていたが、交換して最初に感じたのは漕ぎだしが少し重いが、レースライトよりは安定感がある
乗り心地は少し硬いような気がするが、そこそこの速度でも回っているなと言う感触はある。
特にグルグル？良く回るとも言えないような気がしますけど(笑)

加速性ですが、俺は低速走行者なので低速走行で言うならレースライトと比べて同じ様なものかと(爆)

箱根越で芦ノ湖往復のロング（２０５キロ）を走ってみて、登りでも重さは感じないし、下りでも安定感がある、走りきって差ほど疲労感も残らなかったがもう少し柔らかい方が楽だった様に思う、特にコチコチの硬さと言うわけでもないのですが
しかし、今回のロングでは全体的に安定感があったと思う

また、ホイールの硬さはタイヤによっても多少の違いがあるかと思う




スピナジーはメルクスを組んだ時に選んだホイールで、柔らかいのでロングには良いですよと言う言葉に誘われて買ってみた
レーシング３の時と同じレースライトよりは安定感があると感じたが、これはホイールのスポーク数と組み方から来ている様に思う
漕ぎ出しはレーシング３よりも軽い
乗り心地だが、メルクスに着けた時には柔らかいとは思わなかったのだが、レモンに履かせてみるとレーシング３よりは柔らかい！

どちらが、良く回り加速するかと言う事になるとレーシング３よりは勝っていると言う感触もないですが、劣っているとも思わない
どちらも似た様な価格帯、ずば抜けてこれは回る～と言うのは無いのだろうな
多分(^^ゞ
まぁ、高速走行なら違いがでるのかも知れないが、俺は低速走行者なので。。。。^^;

道志みちを山中湖往復のロング（２１２キロ）を走ってみて、登りはやはりレーシング３よりこちらの方に軍配は上がると思う
だが、下りではコーナーで腰砕けと言うか安定感がレーシング３より多少劣るような気がした。
コーナーでの安定感はタイヤ、路面に因っても違うだろし、なんたって意地と勢いだけのオヤジで運転技術は未熟ですから ^^; (大汗)

走りきった後の疲労感はこちらの方が少ない様に感じたが、やはりホイールの柔らかさがその理由の一つだと思う

ラチェット音だが、スピナジーを初めて使った時にレーシング３より幾分大きいなと感じた
爆音と言う程でもないですけど
最近は馴染んできたのか、耳が慣れてきたのか差ほどに気はなりませんがね。


ロングで登りが数箇所ある様な所に行くならスピナジーの方を今後選ぶだろうと思うが、平坦なロングを走るならドチラでも遜色ないかな

だけど、ホイールって面白いね (^^)
それぞれ多少なりとも乗り味が違う

インプレにもならないオヤジの個人的感想でした^^; (大汗)

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